我和阿賀最近到處遊山玩水,似乎玩得太兇,讓朋友以為我們退休了
哈哈哈,其實我和阿賀目前處於退休前的練習曲,趁退休前調整好生活型態,培養一些技能及興趣,再幾年正式進入退休進行曲時,就會水到渠成、無縫接軌
我和阿賀加入樂活登山會,除樂活每月既定行程外,樂活里監事又都很熱心的加碼辦活動,光一個樂活登山會就讓我們的假日很充實
話說,進入暑假7月的第一天,樂活又加碼辦理活動~合歡越嶺古道
天氣熱,往山上避暑就對了
雖然氣象預報下午有雨,但我們笑稱團員裡有人叫~福地、錦鑽、阿賀,再加上賴理事長每次出門都必備的炒花生
常吃花生,相信我們會跟上次石山引水道一樣的幸運~好事發生~閃雨縫
7月1日(六)清晨5點鬧鐘一響就起床,準備赴6點集合時間,2台中巴從中興大學南投分校浩浩蕩蕩往合歡山出發
今天往合歡山整條路上很熱鬧,也險象環生
上週端午連假的自行車活動對台14、台14甲交通造成影響,隔一週,再次又有武嶺自行車活動
整條山路的自行車好手奮戰不懈的往武嶺前進
中巴運將先生小心翼翼的行駛,我們坐在中巴上,看著自行車好手也是辛苦,一邊氣喘噓噓,一邊吸著車子的廢氣,這樣算健康活動嗎?
合歡山是著名的旅遊景點,又是避暑勝地,假日都是車水馬龍的,再加上辦活動,整條山上真的很擁擠,選個車流相對少的山路、或者非假日辦理較適合
雖然自行車活動影響車子的行進速度,我們還是比表訂時間提早20分扺達大禹嶺登山口(台8線112K隧道口左側管理站旁的階梯路)。
車程3個多小時後,於09:20抵達大禹嶺登山口
(台8線112K隧道口左側管理站旁)
整裝
各組組員集合
**合歡越嶺古道
合歡越嶺古道建於日據時期大正3年(西元 1914年)「太魯閣討伐戰」時,日本人所修築的軍需道路,後因部份路段陡峭難行,昭和10年(西元1935年)新路改線經⼤禹嶺、關原(今址),後來成為理蕃道路;
民國45年(⻄元1956年)中部橫貫公路闢建貫通,古道式微,早年為原住民遷移的番路,是日治時期中部三條著名越嶺道之一,部份路段已闢為中部橫貫公路,西段僅剩大禹嶺至關原一段古道。
本步道路程8.2公里,海拔高度2582~2819公尺,所需時間6小時,高度落差237公尺。
看到"越嶺"二字,感覺有翻山越嶺、長途跋涉的心理準備
合歡越嶺古道,就從~
台8線112K隧道口左側管理站旁的階梯路,出發了
一開始的820林道指標,似乎給我們先入為主的想當然爾
走幾分鐘就到合歡越嶺古道的地標~禹嶺尋梅
(我太專心走路,這麼大字的地標竟一點印象都沒)
三叉路口接上合歡古道
樹上有"畢祿山006"里程碑
右往合歡古道,先取左往紀念碑亭,再回來走往右的古道
合歡古道紀念碑亭
形狀像一朵香菇
走回三叉路口,接著走右邊往合歡古道
但,仍出現820林道指標,埋下後面走錯路的伏筆
很快遇到拉繩陡上路段
兩旁是原始杜鵑林
爬山最怕什麼?
最怕未跟上隊伍,並在岔路口走錯路
這次我們有部分團員真的陰錯陽差的走錯路
過了前面的拉繩路段後,一個轉彎就來到畢祿岔口
就那麼陰錯陽差,團員未看到前面隊伍就走錯路
(哈哈,阿賀也是走錯路之一員)
錯走左道,往820林道~畢祿山的高繞新路前進
在畢祿岔口時,應取右道往合歡越嶺古道
雖然擔擱了一些時間,幸好早早發現導回正確的路
山上和風煦煦,暖日洋洋
前面走錯路的插曲,不影響今天爬山的心情
有些路段上的菅芒草比人還高
天氣好,展望佳,遠眺群山,心胸開闊
雲海翻湧
左往卯木山、中往合歡越嶺古道、右為來時路
**卯木山
卯木山(又名大禹嶺山)別名大禹嶺山,標高2819公尺,山頂有顆編號3677號的三等三角點基石,位於中央山脈主脊上,畢祿山與合歡北峰之間。
擁有良好的視野,可望合歡北峰、屏風山及奇萊東稜線上的百岳,故林務局曾於此設座森林瞭望台,以便於監控森林火災。
單峰難度0.6分(指大禹嶺登山口上,松苑登山口下) 高度2819m有一/三等三角點/編號︰3677。
卸裝備,輕裝爬卯木山
風和日暖
約11:30完登卯木山,標高2819M
卯木山山頂腹地不大,仍有部分團員拍團拍
返程繞一段路到瞭望台,有一棟破舊的2層屋子
房子裡曾有人看守的遺跡,有上下鋪鐵床/桌子等
從瞭望台可以看到合歡北峰的微波反射板
瞭望台旁有一交通部氣象局的雨量計
回到三叉路口用午餐
用半小時的速度解決午餐
一方面擔心下雨,一方面路還有四分之三
要加緊趕路,下山路聽說不好走啊
遠處雷聲隆隆,趕路要緊
山徑上松針鋪地,猶如走在地毯上~軟軟的
沿途林木鬱鬱蔥蔥,亦有巨木聳立於山徑旁
石砌橋~石頭堆砌的陸橋
山徑上三不五時出現橫倒的樹
團員說至關原的路還算平坦,來回約30分
雨還沒下,既然來了,來去看看吧
石砌圍牆堆很多的酒瓶
離停車處很近了,出運了
圓滿完成,O!YA!
晚餐來到埔里的大媽野菜館,不少團員曾來吃過,我和阿賀第一次來吃,不錯吃,推
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